氣墊船之---軍用篇
編輯：2022-10-12 13:35:12
近年來(lái)，兩棲登陸作戰(zhàn)日益受到各國(guó)重視，作為一種優(yōu)越的登陸平臺(tái)，氣墊船也因此得到了長(zhǎng)足發(fā)展。為幫助讀者了解氣墊船的前世今生，展望其未來(lái)應(yīng)用。氣墊船是一種可在水面騰空航行的新型艦船。它的基本原理是利用船上的大功率鼓風(fēng)機(jī)，將壓縮空氣壓入船底，在船底與水面間形成一些厚度的氣墊，使船能夠脫離水面高速航行。氣墊船的誕生和應(yīng)用，與常規(guī)艦船受排水船型限制以及性能難于提高有關(guān)。比如，常規(guī)艦船達(dá)到航速后，興波阻力與航速成三次方以上的比例，往往會(huì)使主機(jī)功率達(dá)到無(wú)法接受的程度；盡管常規(guī)艦船上采用了各種減搖裝置，但仍然無(wú)法適應(yīng)一些海上平穩(wěn)作業(yè)的特殊需要。因此其實(shí)，早在200多年前，就有人提出了氣墊船的設(shè)想，但由于沒(méi)有完善的氣墊理論和先進(jìn)的工業(yè)水平，長(zhǎng)期以來(lái)只是一種夢(mèng)想。
上世紀(jì)50年代，英國(guó)人創(chuàng)立了較為完整的氣墊理論后。該船歷時(shí)兩小時(shí)零五分便成功橫渡英吉利海峽，揭開(kāi)了氣墊船發(fā)展的序幕。60年代初，英國(guó)進(jìn)一步完善氣墊船結(jié)構(gòu)，提高氣墊船的抗風(fēng)浪能力，使得氣墊船發(fā)展加速。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，一批批氣墊船被研制應(yīng)用，在人們的不斷探索下，氣墊船應(yīng)運(yùn)而生。與包括傳統(tǒng)船型在內(nèi)的其他船型相比，氣墊船主要有三方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。速度快。水的密度是空氣的800倍，同樣航速情況下水的阻力也是空氣阻力的800倍。氣墊船由于脫離水面騰空航行，不受水的阻力，因此可以獲得比普通排水型船舶高得多的速度，氣墊船的航速一般可以達(dá)到60至80節(jié)，有的甚至能達(dá)到100節(jié)。穩(wěn)性好。由于氣墊的存在，氣墊船能吸收波浪中的部分能量，使船體承受的沖擊力減小，從而具有良好的穩(wěn)性和耐波性，可以較好地保證船體穩(wěn)定和機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。適應(yīng)性強(qiáng)。氣墊船不僅可以在海上、江河上航行，也可在淺水、急流中飛馳，有的還可以在淺灘、草原、沙漠、冰雪等多種復(fù)雜環(huán)境下行外，氣墊船不需要特殊的碼頭設(shè)備，停靠、啟動(dòng)等都非常方便，這也是其他船型所不及的。
在軍事上，氣墊船可被廣泛用作各種軍用艦船。例如，在氣墊船上安裝反艦導(dǎo)彈，可以使其成為高速靈活、通過(guò)性好的氣墊導(dǎo)彈艇，在近海水域向敵艦艇發(fā)動(dòng)突然攻擊。氣墊船也可用作登陸艇，利用其速度快和兩棲性能好的特點(diǎn)，避開(kāi)敵方重點(diǎn)設(shè)防的地域，出其不意的在一般艦船不能航行的海域出現(xiàn)，將兵員和物資從海上或岸上直接運(yùn)送到敵方陸地登陸。
此外，由于氣墊船對(duì)水下噪音場(chǎng)和液壓場(chǎng)的影響很小，可用于掃雷，由于它在水面以上航行，可以基本不受水雷破壞的威脅。隨著技術(shù)日臻成熟，氣墊船正向著大型化、高航速、長(zhǎng)航程、全天候、多用途、低成本的方向發(fā)展。與此同時(shí)，氣墊船還將不斷改善適航性，提高在惡劣氣候和海況條件下的航行能力。此外，氣墊船發(fā)展還將向提高穩(wěn)性、操縱性、舒適性，減少維護(hù)保養(yǎng)工作量等方面努力。未來(lái)，氣墊船作為新型高速艦船中的勁旅，有望在軍事及民用領(lǐng)域內(nèi)大顯身手。
氣墊船問(wèn)世后引起了各國(guó)的關(guān)注，我國(guó)也隨之開(kāi)始了對(duì)氣墊船的探索和研究。2010年，我國(guó)自主研制的中型氣墊登陸艇參加了海軍第六批護(hù)航任務(wù)。當(dāng)前，我國(guó)正借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自主技術(shù)成果，進(jìn)行大型氣墊登陸艇的研制生產(chǎn)。
氣墊船之---軍用篇
編輯：2022-10-12 13:35:12
近年來(lái)，兩棲登陸作戰(zhàn)日益受到各國(guó)重視，作為一種優(yōu)越的登陸平臺(tái)，氣墊船也因此得到了長(zhǎng)足發(fā)展。為幫助讀者了解氣墊船的前世今生，展望其未來(lái)應(yīng)用。氣墊船是一種可在水面騰空航行的新型艦船。它的基本原理是利用船上的大功率鼓風(fēng)機(jī)，將壓縮空氣壓入船底，在船底與水面間形成一些厚度的氣墊，使船能夠脫離水面高速航行。氣墊船的誕生和應(yīng)用，與常規(guī)艦船受排水船型限制以及性能難于提高有關(guān)。比如，常規(guī)艦船達(dá)到航速后，興波阻力與航速成三次方以上的比例，往往會(huì)使主機(jī)功率達(dá)到無(wú)法接受的程度；盡管常規(guī)艦船上采用了各種減搖裝置，但仍然無(wú)法適應(yīng)一些海上平穩(wěn)作業(yè)的特殊需要。因此其實(shí)，早在200多年前，就有人提出了氣墊船的設(shè)想，但由于沒(méi)有完善的氣墊理論和先進(jìn)的工業(yè)水平，長(zhǎng)期以來(lái)只是一種夢(mèng)想。
上世紀(jì)50年代，英國(guó)人創(chuàng)立了較為完整的氣墊理論后。該船歷時(shí)兩小時(shí)零五分便成功橫渡英吉利海峽，揭開(kāi)了氣墊船發(fā)展的序幕。60年代初，英國(guó)進(jìn)一步完善氣墊船結(jié)構(gòu)，提高氣墊船的抗風(fēng)浪能力，使得氣墊船發(fā)展加速。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，一批批氣墊船被研制應(yīng)用，在人們的不斷探索下，氣墊船應(yīng)運(yùn)而生。與包括傳統(tǒng)船型在內(nèi)的其他船型相比，氣墊船主要有三方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。速度快。水的密度是空氣的800倍，同樣航速情況下水的阻力也是空氣阻力的800倍。氣墊船由于脫離水面騰空航行，不受水的阻力，因此可以獲得比普通排水型船舶高得多的速度，氣墊船的航速一般可以達(dá)到60至80節(jié)，有的甚至能達(dá)到100節(jié)。穩(wěn)性好。由于氣墊的存在，氣墊船能吸收波浪中的部分能量，使船體承受的沖擊力減小，從而具有良好的穩(wěn)性和耐波性，可以較好地保證船體穩(wěn)定和機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。適應(yīng)性強(qiáng)。氣墊船不僅可以在海上、江河上航行，也可在淺水、急流中飛馳，有的還可以在淺灘、草原、沙漠、冰雪等多種復(fù)雜環(huán)境下行外，氣墊船不需要特殊的碼頭設(shè)備，停靠、啟動(dòng)等都非常方便，這也是其他船型所不及的。
在軍事上，氣墊船可被廣泛用作各種軍用艦船。例如，在氣墊船上安裝反艦導(dǎo)彈，可以使其成為高速靈活、通過(guò)性好的氣墊導(dǎo)彈艇，在近海水域向敵艦艇發(fā)動(dòng)突然攻擊。氣墊船也可用作登陸艇，利用其速度快和兩棲性能好的特點(diǎn)，避開(kāi)敵方重點(diǎn)設(shè)防的地域，出其不意的在一般艦船不能航行的海域出現(xiàn)，將兵員和物資從海上或岸上直接運(yùn)送到敵方陸地登陸。
此外，由于氣墊船對(duì)水下噪音場(chǎng)和液壓場(chǎng)的影響很小，可用于掃雷，由于它在水面以上航行，可以基本不受水雷破壞的威脅。隨著技術(shù)日臻成熟，氣墊船正向著大型化、高航速、長(zhǎng)航程、全天候、多用途、低成本的方向發(fā)展。與此同時(shí)，氣墊船還將不斷改善適航性，提高在惡劣氣候和海況條件下的航行能力。此外，氣墊船發(fā)展還將向提高穩(wěn)性、操縱性、舒適性，減少維護(hù)保養(yǎng)工作量等方面努力。未來(lái)，氣墊船作為新型高速艦船中的勁旅，有望在軍事及民用領(lǐng)域內(nèi)大顯身手。
氣墊船問(wèn)世后引起了各國(guó)的關(guān)注，我國(guó)也隨之開(kāi)始了對(duì)氣墊船的探索和研究。2010年，我國(guó)自主研制的中型氣墊登陸艇參加了海軍第六批護(hù)航任務(wù)。當(dāng)前，我國(guó)正借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自主技術(shù)成果，進(jìn)行大型氣墊登陸艇的研制生產(chǎn)。
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